据新加坡联合早报报道，马来西亚首相安华9日出席活动时回应了特斯拉取消在东南亚设厂的消息。他说，马国投资、贸易及工业部长扎夫鲁已向特斯拉直接了解情况，特斯拉称目前正面临亏损，因为无法与中国的电动车竞争，因此才放弃到东南亚设厂的计划。
特斯拉的这个决定，与中国的电动汽车的加速“出海”有着一定的关联，但更多的是在全球经济形势不景气的情况下，特斯拉作出的一个战略调整。
从2023年的情况来看，中国出口汽车522.1万辆，首次超过日本，成为世界最大的汽车出口国。从地区分布来看，欧洲最多，占比41.27%，东南亚排第二，占比20.09%，其中一半集中在泰国，占比10.09%，比亚迪、埃安也相继在泰国建厂。
今年以来，随着欧美加征关税，搞保护主义，中国新能源汽车加速“驶向”东南亚市场，与占据该地60年之久的日系车企展开激烈的竞争，在这样的情况下，特斯拉改变策略，收缩战线，集中精力在中、美、德这三个主要生产基地深耕，可谓明智之举。
而且商场如战场，随着经济形势的变化，说不定特斯拉还会有变化，毕竟，东南亚市场是任何车企都不会放弃的大蛋糕。
